Darba transportlīdzekļa izmantošana savām vajadzībām

Šobrīd FM ir aprēķinājusi, ka par šādu transporta līdzekli būs jāmaksā 81Ls; darba devējam 45Ls, darba ņemējām 36Ls. Kas, protams, ir sarēķināts, ņemot vērā vidējo temperatūru slimnīcā. Šī nodokļa administrēšana ir tik grūta, ka vēl noteikt katram transportlīdzeklim korektu summu būs ļoti apgrūtinoši. Vajadzētu papētīt citu valstu praksi, jo noteikti kādā valstī ir efektīvāka šī nodokļa realizācija. Un, nedaudz padomājot, jau rodas vairāki ieteikumi, kā uzlabot šo ideju:

Skaidrs, ka šobrīd ļoti viegli ir iespējams norakstīt degvielu un automašīnas amortizācijas izmaksas uzņēmuma izdevumos, pat tad ja braukts ir ne saimnieciskās darbības nolūkos. Tādā veidā rodas iespēja darbiniekiem piešķirt papildus bonusu - transportlīdzekli. Ja krāpjas ar marsršruta lapām, ir iespējams arī piešķirt degvielu personīgajām vajadzībām. Šī transporta izmaksām iztērētā summa pilnā vai daļējā apmērā nonāktu valsts kasē uzņēmuma ienākuma un PVN nodokļa veidā. Tātad darba devējam šāds bonus izmaksā ļoti lēti vai nemaz. Ieguvējs ir arī [jo īpaši] darba ņēmējs, tas izmanto transorta līdzekli un ieekonomē savu naudu, jeb citiem vārdiem saņem labumu, kurš netiek aplikts ar nodokļiem. Šāda situācija nav godīga pret tiem darba ņēmējiem, kas nomaksā visus nodokļus un no atlikušās naudas iegādājas transportlīdzekli un degvielu, no kuriem atkal tiek maksāts nodoklis. Protams, ka šis caurums ir jāaizver. Bet kā? Vienkāršs risinājums būtu uzskatīt transportlīdzekļa izmaksas par reprezentācijas izdevumiem  no kuriem nevar norakstīt nodokļos izmaksas pilnā apmērā. Protams, jāparedz arī izņēmumi tiem uzņēmumiem, kuru pamatdarbības veids ir saistīts ar transportēšanas pakalpojumiem: sabiedriskais transports, komunālie pakalpjumi, kurjeri utml. Rezultātā uzņēmēji būs ieinteresēti pēc iespējas samazināt transporta izmaksas, kas ir labi, jo lielākā daļa ar tranpsorta izmaksām saistītie izdevumi(transportlīdzekļi, detaļas, degviela, instrumenti, materiāli) ir imports. Kā arī šis nodoklis stimulēs intesīvāku konkrētā transportlīdzekļa izmantošanu, kas atkal ir ieguvums tautsaimniecībai. Paralēli uzņēmumiem var dot iespēju ietaupīt uz nodokļiem, atbalstot videi nekaitīgākas tehnoloģijas, respektīvi, ja transportlīdzeklis darbojas uz metāna gāzes, kas savākta no Getliņu izgāztuves vai uz baterijām, tad varētu ļaut šos izdevumus norakstīt pilnā apmērā. Šeit gan ir jāņem vērā fiskālais iespaids, jo to ko var Jupeiters(Vācija) to nevar vērsis(Latvija).

Tiktāl par privātajiem uzņēmējiem, bet kā šis fakts attieksies uz valsts pārvaldes darbiniekiem. Šeit valsts piešķirs līdzekļus budžeta iestādēm. Tās izmakās algas saviem darbiniekiem. Un pēc tam valsts atkal daļu no šīm summām iekasēs atpakaļ. It kā jau labi - nauda apgrozās, bet tas neattiecas uz šo gadījumu. Jo šeit valsts vienkārši maksās par nodokļa administrēšanu summai, kas vienkārši cirkulēs pa valsts iestāžu kontiem. Šī vispār ir milzīga problēma un tur ir iespējami radoši risinājumi, lai minimizētu šādu valsts naudas administrēšanas izmaksas, lieku reizi to nepārskaitot no viena konta uz otru. Bet tas jau ir temats citam rakstam. Šinī gadījumā var novērst lieku nodokļa administrēšanu, nepiemērojot šo nodokli valsts un pašvaldības darbiniekiem. Pagaidiet, noklausieties līdz galam, pirms kliegt, ka tas nav godīgi pret privātajiem. Tātad personas, kurām pienākas transportlīdzeklis, lai transportētu sevi, ir zināmas, tādēļ jau nosakot algu ir jāņem vērā šādu bonusu esamība. Savukārt, ja transportlīdzeklis pēkšņi (ne plānveidā) ir nepieciešams, kādam darbiniekam, kuram nav atļauts braukt no darba mājās, tad to viņam var atļaut iestādes vadītājs, par attiecīgu samaksu. Šī nav mana ideja, bet gan sistēma, kura darbojas Kalifornijā.

Šajā rakstā es gribēju ierosināt minimizēt izmaksas uz manuprāt ļoti neefektīvu mehānismu, kurš pastāv valsts pārvaldē attiecībā uz darba transportu. Vispirms es papētīju, kādi iepirkumi saistībā ar transportlīdzekļu autoparka uzturēšanu ir bijuši Iekšlietu ministrijai 2009. gadā (tādēļ, ka tie bija pirmie, kurus es atradu).

Tātad dominē transportlīdzekļi, remonts, mazgāšana, detaļas un materiāli. Man ir ideja, kā ietaupīt uz šādu iepirkumu procedūru un citu izmaksu rēķina. Iekšlietu ministrijas transports bija slikts piemērs, jo tas pārsvarā ir specifisks un īpaši aprīkots. Mans ierosinājums attiecas uz tiem transportlīdzekliem, kuru mērķis ir pārvadāt cilvēkus un tikai. Ir iespējams sarēķināt, cik šāds transportlīdzeklis izmaksās valstij un cik privātajam. Un summa, ko samaksās privātais būs krietni zemāka, jo.

• Viņš nerīkos cenu aptaujas;
• Viņš iespējams iegādāties lietotu transportlīdzekli, kaut vai Lietuvā no rokas;
• Viņš var un ir ieinteresēts veikt remontus pats;
• Viņš ir ieinteresēts atrast vispiemērotākas detaļas un apkopi savam auto, ņemo vēra gan cenu, gan kvalitāti;
• Viņam būs izdevīgi nomazgāt un iztīrīt transportlīdzekli pašam;
• Viņš iespejams brauks vēl saudzīgāk, jo tas būs viņa paša īpašums;

Tātad personām, kuras lieto darba transortlīdzekli tiek maksāta nomas maksa, kurā ir ietverti pilnīgi visi izdevumi, kas saistīti ar transportlīdzekļa uzturēšanu. Pats šāds transportlīdzekļa vadītājs ir priecīgs, jo viņš brauc ar savu auto un iespējams pat nedaudz nopelna. Vienīgais mīnuss, ka viņam var nākties šo transportu kādreiz iedot kādam citam un ja viņš to negrib darīt, tad par to laicīgi jābrīdina iestāde kurā viņš strādā, lai tā varētu iznomāt transportlīdzekli no cita darbinieka. Kā reglamentēt šīs summas? Šeit būtu jāizstrādā MK noteikumi ar forumulu, kurā ievadot vidējos attālumus, ceļa kvalitāti un darba intensitāti, tiktu aprēķināta summa, kādu var saņemt iznomātājs. Ar piebildi, ja izmaiņas tirgus situācijā vai citi iemesli ļauj nodrošināt nepieciešamā transportlīdzekļa nomu un uzturēšanas izmaksas zemākas, tad var rīkot tradicionālo iepirkumu. Cik un vai tas ļautu ietaupīt, ir jārēķina. Man diemžēl nav pieejama tāda informācija, lai veiktu aprēķinus. Bet es var iedomāties, cik izmaksā jauna  transportlīdzekļa noma un uzturēšana tā, ka pat mazgāšanai un tīrīšanai tiek tērēti tūkstoši. Savukārt, saprātīgi iegādāta lietota automašīna eksplotācijā var izrādīties pat ļoti izdevīga.